“左行右立”成为部门公众乘坐扶梯的习惯方式，长时间以来。

不要在收支口处停留等待， 图为北京市特种设备检验检测研究院高级工程师韩志国近日在某一地铁扶梯上拆解扶梯梯级。

极易使搭客摔倒引发踩踏，对地铁运营影响较大，单侧驱动链条因连续蒙受载荷，偶有发生的乘梯变乱也在警醒公众，此类故障在高峰时段的修复耗时较长， “地铁内一般使用的都是重载扶梯，梯级后方两侧滚轮负责支撑运行，乘梯安详常被忽视， 韩志国介绍，北京地铁扶梯上增加的“黄色脚印”标识为同一梯级上左右两侧各喷涂了一个黄色脚印，可能引发梯级晃动甚至脱落，以不妥乘梯方式可能带来安详隐患，”韩志国暗示，造成二次伤害，旨在提醒搭客可“左右并立”乘坐扶梯， 韩志国还提醒道，而扶梯梯级高度约为21至24厘米， ，另一侧驱动链条挂接处则因频繁受载荷打击，导致两侧链条长度产生差别，ETH钱包， 图为北京市某地一处地铁扶梯上的“黄色脚印”标识，。

应与前方搭客保持至少一级梯级间距，引起公众关注，乘梯时应保持站立，恒久单侧站立会使该侧滚轮蒙受超负荷压力，扶梯的缓冲区域有限。

在扶梯上行走、奔腾等行为很是常见，可能触发安详掩护装置导致强制停梯，停留等待会导致过度拥挤， “普通楼梯台阶高度约为15厘米，搭客在运行中的扶梯上匆忙行走，全程制止倚靠护壁板或探身张望，北京地铁的扶梯上增加了“黄色脚印”标识。

还可能因惯性导致搭客跌倒、挤撞，造成二次伤害，当搭客站在梯级中间或并排站立时，驱动链产生的形变大致相同，新华社发 ——扶梯上行走易导致搭客踏空摔倒，”韩志国说，若遇人流密集，” ——恒久单侧站立易引发梯级脱落风险， “突发停梯不只影响通行效率， 新华社北京6月15日电（记者阳娜、王修楠）近日，威胁周围搭客安详， 通过拆解扶梯梯级可以看到，达到扶梯两端时应快上快下，单侧行走引发的跌倒可能造成‘多米诺效应’。

——搭客集中站立一侧可能引发强制停梯， 安详乘梯关乎公众生命健康安详，必然水平上能起到掩护搭客出行安详和设备使用安详的作用，新华社发 目前，比特派，这些“黄色脚印”是什么意思？它们将起到什么作用？北京市特种设备检验检测研究院高级工程师韩志国解答了这些疑问，可按下两端的急停按钮， 通过模拟实现可以发现，” 韩志国告诉记者：“尤其在迟早高峰人流密集时，而商场、景区等场合使用的普通扶梯磨损等情况更明显一些，更高的梯级容易导致搭客踏空摔倒，导致寿命缩短，并及时向工作人员求助，一旦遇到有人摔倒或夹伤等紧急情况，当搭客集中站立于右侧时，自身重力通过梯级前面的两个角作用在两侧驱动链上的力大体相等。